Está ficando frio, lembre -se de dar à sua empilhadeira um "grande exame físico"
À medida que o inverno se aproxima, a empilhadeira enfrentará o teste de baixas temperaturas e o frio extremo novamente. Como cuidar da sua empilhadeira com segurança durante o inverno? Um exame médico abrangente de inverno é essencial.
Projeto 1: motor
Verifique se o óleo, o líquido de arrefecimento e o nível da bateria inicial são normais.
É a energia do motor, o som e o escape normal e é o motor que está iniciando normalmente.
Verifique o sistema de resfriamento: verifique se a correia do ventilador de resfriamento está apertada e se as pás do ventilador estão intactas; Verifique se há algum bloqueio na aparência do radiador; Verifique se a hidrovia está bloqueada, conecte a água da entrada e determine se está bloqueada com base no tamanho do fluxo de água na tomada.
Verifique a correia dentada para rachaduras, desgaste e envelhecimento. Se houver algum, eles devem ser substituídos em tempo hábil para evitar danificar o bloco de cilindros.
Projeto 2: sistema hidráulico
Verifique se o nível do óleo hidráulico é normal e o garfo deve estar em um estado totalmente reduzido durante a inspeção.
Verifique se todos os componentes hidráulicos operam sem problemas e se a velocidade é normal.
Verifique se há vazamento de óleo em componentes, como tubos de óleo, válvulas de várias maneiras e cilindros de óleo.
Projeto 3: Atualizando o sistema
Verifique se a ranhura do rolo da moldura da porta é usada e se a estrutura da porta estiver tremendo. Se a lacuna for muito grande, uma junta de ajuste deverá ser instalada.
Verifique a quantidade de alongamento da cadeia para determinar se o comprimento da cadeia é normal.
Verifique se a espessura do garfo está dentro do intervalo. Se a espessura da raiz do garfo for inferior a 90% da espessura lateral (espessura original da fábrica), é recomendável substituí -lo em tempo hábil.
Projeto 4: Direção e rodas
Verifique o padrão e o desgaste dos pneus, verifique e ajuste a pressão dos pneus para os pneus pneumáticos.
Verifique as porcas e o torque dos pneus.
Verifique se os rolamentos da junta da direção e os rolamentos do cubo das rodas estão gastos ou danificados (julgados pela verificação visualmente se os pneus estiverem inclinados).
Projeto 5: Motor
Verifique se a base do motor e o suporte estão soltos e se as conexões e suportes do fio do motor são normais.
Verifique se a escova de carbono é usada e se o desgaste exceder o limite: geralmente inspecione visualmente, se necessário, use uma pinça vernier para medir e também verifique se a elasticidade da escova de carbono é normal.
Limpeza do motor: se houver cobertura de poeira, use uma pistola de ar para limpeza (tenha cuidado para não enxaguar com água para evitar curtos circuitos).
Verifique se o ventilador está funcionando corretamente; Existem objetos estrangeiros emaranhados e se as lâminas estão danificadas.
Projeto 6: sistema elétrico
Verifique todos os instrumentos combinados, buzinas, iluminação, chaves e interruptores auxiliares.
Verifique todos os circuitos quanto à frouxidão, envelhecimento, endurecimento, exposição, oxidação de articulações e atrito com outros componentes.
Projeto 7: Bateria
Bateria de armazenamento
Verifique o nível de líquido da bateria e use um medidor de densidade profissional para medir a densidade do eletrólito.
Verifique se as conexões positivas e negativas estão seguras e se os plugues da bateria estiverem intactos.
Verifique e limpe a superfície da bateria e limpe -a.
Bateria de lítio
Verifique a caixa da bateria e mantenha a bateria seca e limpa.
Verifique se a superfície da interface de carregamento está limpa e não há partículas, poeira ou outros detritos dentro da interface.
Verifique se os conectores da bateria estão soltos ou corroídos, limpe -os e aprisionam -os em tempo hábil.
Verifique o nível da bateria para evitar descargas excessivas.
Projeto 8: Sistema de frenagem
Verifique se houver algum vazamento no cilindro do freio e se o nível do fluido de freio estiver normal e suplemente, se necessário.
Verifique se a espessura das placas de atrito do freio dianteiro e traseiro é normal.
Verifique o golpe e o efeito do freio de mão e ajuste, se necessário.
Hora de postagem: dez-28-2023